以“中国汽车产业转型升级之智慧和远见”为主题的第五届全球汽车论坛今日在武汉开幕。此次以“转型”为题，想通过从全球经济发展的大势着眼，从世界汽车产业结构性变化与挑战入手，来汇集国内外政府、企业、专家、学者以及媒体的真知灼见，为在挑战与机遇并存中面临转型中国汽车工业的发展提供支持。

王瑞祥：汽车工业处在由大到强转型关键期

作为我国的支柱产业，当前汽车工业每年对国民经济的贡献产值超过6万亿元，连续5年产量和销量位居世界第一位，在全球的汽车销量当中，我们占的比重大约在1/4左右，中国已经成为名副其实的世界汽车制造与销售的大国。

以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和新兴产业发展正在全球快速兴起，资源、能源和环境的约束、挑战也越来越严峻，必将对世界汽车产业形态和产业格局带来深刻的变化，对我国汽车工业的体制变革、机制创新带来新的发展红利和机遇。王瑞祥会长表示：中国汽车工业也正处在全面深化改革的升级转型期，由大到强的关键时期。

“我们要清醒的知识，中国的汽车工业的整体创新能力还不强，产业链发展还不够完善，所以我们认为中国的汽车要实现制造强国目标仍然是任重道远。”对此，王瑞祥认为，摒弃，盲目超速、GDP牌位的价值取向；坚持调结构、积极的推进跨地区、跨行业、跨所有制的建构收购，优化产业布局；继续以创新为根本的驱动力，提升产业自主创新水平和内生增长的动力；加快发展新能源汽车和高效低能耗的产品；以国际化发展为战略目标，向后市场服务延伸，向产业链深度的合作延伸，来打造产业的整体竞争力。

唐良智：武汉打造300万辆大车都

作为全球重要的汽车产业基地，武汉参与和见证了中国汽车产业的成长、创新、变革的历史进程，汽车产业已经成为武汉第一大支柱产业，转型升级也对制造基地提出了更高的要求。唐良智市长表示，成为中国拥有整车品牌最多的城市，全球十大汽车制造商有四家在武汉投资合作，同时拥有400多家汽车零部件企业，形成了完整的汽车产业链，2013年汽车及零部件产业产值突破2000亿元，今年全市汽车产量将突破百万辆大关。

武汉将打造总面积约600平方公里的大车都板块，到2020年武汉汽车整车产能超过300万辆，按照我们的预计到2017年就可以超过300万辆，汽车零部件的产值超过6000亿，成为中国汽车的商贸、研发的总部基地，实现中国的车都总部。

王侠：传统汽车唯有全面转型才有出路

对于汽车工业转型升级，“当我们市场第一的这种优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差；当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠，竞争开始短兵相接；当机遇互联网和移动技术，大数据处理技术的这种新型的产业力量，大举的进入汽车产业的时候”王侠会长尖锐的指出：我们传统的汽车产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，全面的实行转型升级才会有出路。”王侠会长表示：“去年的此刻，我们达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识，这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧，伴随着中国经济结构和转型升级的力度，中国汽车转型升级进入了一个关键的时期。”

对于中国汽车工业的前景，王侠会长充满期待：”我相信在随后5~10年的时间里，汽车产业颠覆性的变化，会超出我们各位的想象，我们今天要做的事情就是尽情地想象，让思想的释放尽可能地跟上变革的潮流，”

中国已经成为全球规模最大的制造和销售大国，作为极具国际视野的产业盛会，此次全球汽车论坛吸引了来自全球的汽车的目光。出席开幕式的领导包括：中国机械工业联合会会长王瑞祥、商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林、中国贸促会汽车行业委员会会长王侠、中共湖北省委常委武汉市委书记阮成发、武汉市人民政府市长唐良智等，以及超过千余名国内外主机厂、零部件商等嘉宾。

本届论坛的各个分论坛将有更多精彩的观点与公众见面，并将成为推动汽车工业转型升级的推动力。