摘要：汽车电商的定义是在线完成整车零售交流和交易，汽车电商之所以能够实现和发展，一是因为利好政不断出台，比如反垄断法会让汽车价格更加透明，4S店操作空间更小；二是电商平台在过去10年教育了整个市场和用户，信任在线购物；三是消费者在线购车欲望的不断增强。

传统营销模式固然会长期存在，汽车电商必然会迎来大发展，基于新媒体的汽车营销也将大行其道。汽车电商的未来发展，现在来看汽车电商是发展方向，但传统的汽车网络渠道经销商模式也会长期存在。实现汽车产品的大众化，是国内汽车市场的成熟与否也是汽车电商能否实现大规模发展的一个关键指标，汽车电商的发展需要迎来更好的运营环境。新媒体的发展，特别是当前自媒体的大行其道，自媒体的全面开花，应该是汽车企业乐见的，而从其惊人的展示量来看，汽车企业未来显然会越来越看重通过这种渠道进行营销。

杨朝刚：跟广大用户群体，跟消费者的沟通接触。目前来讲，移动互联网，包括汽车电商也成为发展的主流，陆风汽车应该后续会一如既往地在互联网和电商平台保持跟消费者良好的沟通，我们的营销也会更多地关注到互联网领域和电商平台。

叶姿瑛：电商有点把实体通路变成虚拟通路，它是一个大的商务圈，大家希望通过这个商务圈再去比较。但是窄一点来看，中国的消费者，大多还是会看实车，看完实车后，再到电商平台做比较，所以这是另外一个渠道的通路，这都是想买车的人去看。潜在客户，更多的是粉丝以及粉丝影响粉丝互动的部分，以后换购者、新购者，车与车之间的互动，会取得更多的资讯，未来的消费族群，如何有效影响他。甚至以后可以说，车子就是营销。车子本身要具有话题性，它就会在互联网上形成一定的话题和口碑，这就是一种大时代的趋势。所以电商要更扩大，看整个大营销的不同。电商未来的形式会越来越成为主流，所以现在不管是垂直或者门户，都在做这一部分，是虚拟的通路。这里面就要考虑未来的环境趋势，主机厂也会做。现在目前的电商平台还是聚焦以往客户，针对保有客户和潜在客户部分，还有很大的空间，这个东西应该是百家争鸣。

熊毅：我们注意到年轻的消费者对互联网、对网购这样一种没有空间限制和时间限制的、更高效率的购车方式，以及买了汽车以后在维修保养、租车等等售后市场服务方面，借助互联网电商平台他们所能够享受的便捷越来越喜欢，所以这一次我们也发表了作为企业厂商的O2O平台，同时今年是我们的第12年，12年一个轮回，所以在新的起步的时候，我们发表电商平台，同时我们也拿出12个亿来回馈消费者，展开我们拥抱年轻、拥抱互联网、拥抱新趋势，东风日产要让我们的品牌更加地年轻、更加地有活力，我们为年轻的消费者带来更多的产品和服务。

拉尔斯 拉斯哥姆：在传统行业电商化发展的大趋势下，面对消费者迅速增长的体验需求以及对于体验和服务“随需而至”的便捷性期待，汽车行业仅靠4S店模式、垂直网站模式已经不能完全满足客户的新需求。在此背景下，沃尔沃汽车将目光投向与汽车销售紧密联系的用车领域，开启传统汽车企业进入创新用车平台的营销探索。沃尔沃汽车希望通过对电商化发展成熟、且拥有庞大用户基础的创新式体验行业进行网络布局，拓宽面向消费者的体验渠道，以达到四两拨千斤的果。

汽车零售企业利润率、投资回报率都在逐年下降，汽车销售数量也受到了限购等影响。但是其财务成本、4S店运营费用、人力、房租等只涨不降，4S店售卖新车带来的利润并不是通过销售，而是来自于售后环节，单纯依靠卖车不能够获得足够的回报，因此经销商转型为服务商、汽车销售交易转向线上的占比一定会提升，汽车电商的趋势由此也会逐步到来。